Aston Martin

Aston Martin to brytyjska firma, która produkuje samochody luksusowe.

Firma została założona w roku 1914, a jej założycielem był Lionel Martin i Robert Bamford. Oni już wcześniej zajmowali się dystrybucją pojazdów lecz tym razem z firmy Singer. W tym momencie jest to firma zajmująca się produkowaniem samochodów sportowych. Podczas sprzedaży Singera zrodził się pomysł na własną fabrykę i na zostanie producentami. Marzyli oni o własnej serii samochodów sportowych i w tym celu otworzyli fabrykę w Londynie. Pierwszy pojazd opuścił fabrykę rok po jej założeniu, lecz szybkie tempo jakie firma sobie narzuciła już na samym początku zostało bardzo spowolnione przez pierwszą wojnę światową.

Po wojnie wznawiają działalność firmy, w roku 1922 ich samochód bierze udział w wyścigu. W roku 1925 firma jest przejęta i zostaje zmieniona jej siedziba na Feltham, a nazwa nowa brzmiała Aston Martin Motors. Produkcja głównie po tych zmianach wyglądała w ten sposób, że silniki były zamawiane u innych przedsiębiorców. Dopiero model International był pierwszym, który został w pełni wyprodukowany przez tą firmę. W późniejszym czasie swój debiut miały dwie marki sportowe Le Mans i Ulster.

Rok 1933 przynosi przejęcie firmy przez Sir Arthura Sutherlanda. Trzy lata później na rynek wychodzi obok Speer Model tańszy model 15/98. Był to samochód przede wszystkim użytkowy i przeznaczony dla większej części odbiorców niż jego sportowy poprzednik. Jednak ta tańsza wersja odniosła bardzo dobry wynik. Pod koniec lat trzydziestych powstał pojazd, który w tym też roku opuścił fabrykę, a był nim bardzo zaawansowany model Atom. Jednak działania wojenne i tym razem zniszczyły plany produkcji w tej firmie, i to już po raz drugi w jej historii. Przez to do momentu wybuchu wojny fabryka wyprodukowała tylko niespełna siedemset sztuk pojazdów wszystkich marek. W trakcie wojny firma się przekształciła na prośbę rządu. Oczywiście musiało to być przekształcenie na sprzęt lub też na osprzęt wojskowy.

Z końcem lat czterdziestych firma po raz ponowny zmieniła właściciela i tym razem było nim David Brown. Było to przedsiębiorstwo, które w tym samym czasie zakupiło Lagonda. Przy czym je obie połączono, z czego powstał Aston Martin Lagonda. Zapoczątkowało to serię samochodów Aston Martin i pierwszy model DB1. Lata pięćdziesiąte to następca poprzedniego modelu, DB2. Był to nawet nowoczesny samochód z dobrymi wynikami sprzedażowymi. Mark III był ostatnim z serii Aston Martina od Davida Browna. Marka ta pomału lecz sukcesywnie uzyskiwała status producenta samochodowego, wprowadzającego auta luksusowe które jednocześnie są samochodami sportowymi. Jednak są to samochody drogie, więc nie bardzo ich charakter sportowy był w pełni wykorzystywany. To sportowe zacięcie wykorzystano dopiero w roku 1959, wtedy to też firma zaczęła brać udział w wyścigach i od razu wygrała. Lata sześćdziesiąte przyniosły wycofanie się firmy z wyścigów więc ta przygoda nie trwała w tym przypadku długo.

W końcu zostaje wypuszczony model DB4 i DB5, ten ostatni model jest modelem, który przynosi firmie bardzo duży rozgłos. W efekcie bierze on udział w znanym filmie o agencie 007. O dziwo były to auta popularne, a dziwne to jest dlatego, że cena tych samochodów była strasznie wysoka. Przez to samochody te stały się niedostępne dla zwykłych śmiertelników. Wizerunek GT był również sztywno utrzymywany w modelach takich jak: DBS, który debiutował w roku 1967, DBS V8 z debiutem w roku 1972.

Kryzys, który w latach siedemdziesiąty ogarnął świat również i w tym przypadku daje się we znaki i temu producentowi, przez niego popada on bowiem w kryzys. Od końca lat siedemdziesiątych produkuje on limuzyny, lecz w bardzo małej ilości. W 1985 firma zostaje kupiona przez Forda. Lata dziewięćdziesiąte są również latami wielkich zmian w firmie a także przede wszystkim modernizacji jej linii produkcyjnych. Wkrótce po tym zostaje wypuszczony model DB7. Cieszył się on po rozpoczęciu produkcji sporym zainteresowaniem. W połowie lat dziewięćdziesiątych firma wypuściła największa ilość aut, po to aby ten wynik pobić i to blisko stukrotnie w roku 2002.